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汽轮机技术问答(火电厂汽轮机技术的经典问答)

网友投稿 综艺 2021-06-11 04:43:52
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汽轮机技术问答(火电厂汽轮机技术的经典问答)


1、除氧器的工作原理:
液面上的蒸汽分压越高,空气分压越低,液体的温度越接近饱和温度,则液体中溶解的空气量越少,所以在除氧器中,尽量将水加热到饱和温度,并尽量增加液体的表面积,以加快汽化的速度,是液面上蒸汽分压升高,空气分压降低,这样就可以达到除氧的效果了。
2、除氧器振动的原因:
(1)除氧器过负荷。(2)上水温度太低。(3)进汽管振动。(4)再沸腾开度大。
(5)二次门开度大。(6)除氧器喷嘴脱落喷雾层内压力波动。
3、为什么规定汽缸上下温差不大大于50℃?
汽缸之间存在温差,将引起汽缸变形。通常是上缸温度大于下缸温度,而上缸变形大于下缸,使汽缸向上拱起,汽缸的这种变形,使下缸底部径向间隙减少,甚至消失,造成动静摩擦,损坏设备,另外还会出现隔板和叶轮偏离正常时所在的垂直平面现象,使轴向间隙变化,甚至引起轴向动静摩擦。
4、凝汽器真空下降的危害:
(1)排汽压力升高,可用焓降减少,不经济网、机组出力降低。
(2)排汽缸轴承座等受热部件膨胀,可能引起中心变化,使机组振动。
(3)排汽温度升高使凝汽器铜管胀口松弛,破坏了凝汽器的真空严密度。
(4)使汽轮机轴向推力发生变化。
(5)使汽轮机后部轴瓦温度高。
(6)使排汽容积流量减少,对末级叶片工作不利。



5、机组空负荷时排汽温度为何升高:
(1)空负荷运行时,由于蒸汽的节流,蒸汽到排汽缸已经膨胀到很抵压力,但有较大大过热度,因而排汽温度与凝汽器内的压力不是对应关系。
(2)由于空负荷运行,进入汽轮机的蒸汽量少,少量的蒸汽被高速转动的叶轮撞击和扰动,形成一种鼓风作用,这种机械撞击和鼓风作用,象摩擦产生热一样,使排汽温度升高。
6、汽轮机旁路系统的作用:
(1)保网证锅炉最低负荷繁荣蒸发量。
(2)回收工质和部分热量并减少排汽噪音。
(3)事故和紧急停炉时排出炉内蒸汽以免超压。
(4)保护再热器。
(5)冲车前建立汽水循环、清洗系统。
(6)冲车时维持主再热蒸汽参数达到一个预定的水平,以满足各种启动条件。
7、汽轮机盘车的作用:
(1)防止转子受热不均匀,产生热弯曲,而影响再次启动后损坏设备,在启动或停机中启动盘车减少转子因温差大而产生的热弯曲。
(2)启动前盘动转子,可以用来检查汽轮机是否具备启动条件。
(3)盘车时启动油泵能使轴承均匀冷却。
(4)冲转时可以减少转子启动摩擦力,减少叶片冲击力。
8、加热器端差增大的原因:
(1)加热器受热面结垢。(2)加热器汽侧空间聚集了空气。(3)加热器水位高。
(4)加热器旁路门漏水。
9、汽轮机凝汽器的真空是如何建立的?
汽轮机的排汽进入凝汽器汽侧,循环泵不间断地把冷却水送如凝汽器水侧铜管内,通过铜管把排汽的热量带走,使排汽凝结成水,其他容积急剧减少(约减少到原来的三万分之一)因此原为蒸汽所占的空间就形成了真空。
10、冷态冲车的条件:
主蒸汽压力:1.8—2.0Mpa;主蒸汽温度:260—280℃;
再热蒸汽温度高于:100℃; 真空:60—66Kpa ;
EH油压:14.00.05 Mpa;蒸汽品质合格、主机油质合格;
调速油压:2.00.05Mpa;润滑油压:0.10.02 Mpa ;冷油器油温:42—45℃
主轴晃动不超过原始值的0.02mm;空冷系统各保护静态实验良好。
11、为什么规定转速到零真空到零方可停轴封?
若转子静止,真空还未到零则不能停止轴封供汽,若停止则冷空气必然由轴端汽封进入汽轮机内部,转子轴端会冷却,可能造成大轴弯曲或轴封摩擦,若转子停止真空到零后继续向轴封供汽,会造成上下缸温差增大,转子受热不均匀,发生热弯曲,轴封漏汽量过大,还能引起汽缸内部压力升高,排汽安全门动作。



12、顶轴油泵的作用:
汽轮发电机组在启动和停机前,应先将该装置投入,将汽轮发电机转子顶起,以减少轴颈和轴瓦之间的摩擦力矩,使盘车装置顺利地投入工作。
13、低油压保护:
(1):当轴承润滑油压降到0.07Mpa时,低油压报警信号发,同时联动交流润滑油泵。
(2):当轴承润滑油压降到0.06Mpa时,联动直流润滑油泵同时汽轮机停机。
(3):当轴承润滑油压降到0.03Mpa时,停止盘车。
14、紧急停机的条件:
(1)汽轮机转速升高到3300转/分,危急保安器未动作时。
(2)机组突然发生强烈振动时,#1、2瓦达到0.04mm,#3—7瓦达到0.08mm.。
(3)机组任一轴承断油冒烟,轴承回油温度或密封瓦回油温度急剧升高到75。
(4)清楚听到汽轮机内有金属摩擦声。(5)汽轮机发生水冲击时。
(6)转子轴向位移突然超过极限值或推力瓦温度积聚升高 90℃。
(7)油系统着火威胁机组安全,无法扑灭时。(8)主油箱油位急剧下降,补油无效时。
(9)发电机漏氢着火。(10)润滑油压降到0.06Mpa,低油压保护未动作时。
(11)轴封处冒火花时。
(12)循环水中断而空冷保护未动作时。



15、故障停机的条件:
(1)主、再热蒸汽温度超过550℃或在545℃连续运行超过30分钟仍不能恢复时。
(2)主蒸汽压力超过14.3Mpa并在14.3Mpa连续运行超过30分钟仍不能恢复时。
(3)危急保安器误动作,而主油开关不动作汽轮机无蒸汽运行超过3分钟
(4)调速系统发生故障,不能维持机组运行时。
(5)发电机内冷水断水超过30秒,断水保护不动作时。
(6)高、中、低压胀差超过极限值,采取紧急措施无效时。
(7)凝汽器真空下降到57 / 53.8Kpa以下,短时间不能恢复时。
(8)主、再热蒸汽温度在10分钟内直线下降50℃以上。
16、锅炉灭火的处理:
(1):根据气温汽压降负荷到10MW,监视主、再热汽温应炉要求关抽头门,开被本体及管道疏水,投汽缸喷水,控制低压负胀差,关小凝结泵凝升泵出口门控制除氧器水位,解列高加汽侧,维持除氧器压力,监视机组振动、串轴、胀差等。
(2):如机侧主、再热汽温降至460℃时减负荷到零,降至430℃时打闸,机组打闸后,无蒸汽运行不的超过3分钟否则解列发电机。
(3):待炉恢复后,根据气温气压带负荷气温无明显回升不的加负荷,缸温应同步升高。
热态启动的补充规定:
(1):轴封供汽的温度必须与汽缸温度想匹配,当高压内下缸内壁温度350℃以下时用厂用联箱供给当高压内下缸内壁温度350℃以上时用主汽供给。
(2):轴封供汽管道暖管前必须将联箱疏水先开启,并将高压前后、中压前后、低压轴封供汽分门开启,待轴封供汽管道内的疏水充分放尽后,关闭各分门,轴封系统开始暖管。
(3):轴封网供汽投入时,首先开启低压轴封供汽,待低压轴封处冒汽确证无水后再向中高压轴封供汽。
(4):加热装置暖体时,必须提前将进回汽联箱疏水门开启,及法螺回汽联箱分门总门开启,保证法兰螺栓均匀受热暖体,暖体温度以机侧为准,且高于高压内缸下壁温度50—100℃。
(5):主机抽真空时维持53——60Kpa.
(6):投Ⅰ级旁路时主蒸汽温度一炉侧为准,且高于高压内缸下壁温度50——100℃
(7):管道疏水由排大气导疏扩时,只开高排逆止门后疏水即可。
(8):冲车开本体疏水时,必须将电闸门前疏 水导疏扩关小,然后再开启其它本体及各抽汽逆止门前后疏水,空冷机保证本体疏水箱内无水或低水位。
(9):冲车前应开启部分高中压自动主汽门,维持3—5分钟后再进行冲车。
(10):在冲车前发生缸温突降应即使查找原因,只有当汽缸温差回升到正常值,方可冲车。
(11)冲车前只投Ⅱ、Ⅲ级减温水,禁止开抽头门,只有并网后应炉要求方可开启抽头门。
(12):机组点火前,将高中压缸本体疏水门,各抽汽管道疏水门开启60分钟后关闭。
(13):为了防止高中压导管积水太多,停机后待炉主汽压力回零后,开启高压导管疏水。



17、锅炉点火前的操作:
(1):检查内冷水、密封油系统投入正常,顶轴油泵盘车装置连续运行。
(2):将管道疏水排大气、本体疏水导疏扩、低加疏水逐级导通。
(3):开启压缩泄油门,10分钟后关闭高压油泵出口门及压缩泄油门,启动高压油泵,缓慢开启高压油泵出口门。
(4):凝汽器通水至正常值,开启∮159直通门,启动凝升泵凝结水系统充水。
(5):联系锅炉除氧器上水并投加热。
(6):通知带厂用机组维持压力0.5Mpa。
(7):关闭真空破坏门,启动一台射水泵,主机抽真空。
(8):四抽管道、轴封供汽管道暖管。
(9):待真空达13Kpa以上,汇报值长,汽机具备启动条件。
18、锅炉点火后的操作:
(1):锅炉见压后,开启电闸门旁路门暖管10—15分钟后开启电闸门,关闭旁路门
(2):炉汽压0.2Mpa、真空40Kpa,根据炉要求投入Ⅰ、Ⅱ旁路及Ⅱ、Ⅲ级减温水,投入汽缸喷水。
(3):真空稳定后,将管道疏水倒疏扩,关闭排大气。
(4):轴封供汽暖管到联箱,维持压力0.02—0.03,同时加热装置暖管。
(5):冲车前10—15分钟向轴封供汽,投入轴抽风机及轴封抽汽器。
(6):冲车前开启低加进汽门,将低加疏水导通后导入凝汽器。
(7):投入猫爪冷却水,及时启动低位水泵及本体疏水泵。
19、热态启动的条件:
(1):主、再热蒸汽温度高于汽缸最高温度50—100℃,且有不低于50℃的过热度。
(2):转子弯曲值在允许范围内。
(3):汽缸下壁温差在允许范围内。
(4):高中低压胀差在允许范围内。
(5):具备滑参数启动的其它条件。
(6):循环泵启动运行正常。
20、影响胀差的因素:
(1):汽轮机滑销系统畅通与否。(2):控制蒸汽温升、温降和流量变化速度。
(3):轴封供汽温度的影响。 (4):汽缸、法兰、螺栓加热装置的影响。
(5):凝汽器真空的影响。 (6):汽缸保温和疏水的影响。


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